2000 na 23,1 % v r. 2003. V r. 2004 čísla za EU-15 lehce vzrostla o 0,5 %, pro země EU-10 čísla poklesla o 6,9 % a EU-25 celkově poklesla o 0,4 %. K nejvýraznějšímu pokroku došlo ve Velké Británii a ve Švédsku, kde je nejrozvinutější konkurence, a ve Francii, díky rozvoji vysokorychlostní sítě.

Graf 3: Osobní doprava podle druhu dopravy – EU-25 (1995=100) V nových členských státech je doprava autobusem a autokarem významnější, než doprava železnicí, a je tím druhem dopravy, kterého se nejvíce dotýká přesun cestujících k osobním automobilům. Na druhé straně se železniční doprava stabilizuje a v některých zemích dokonce mírně posiluje. Vývoj dopadů na životní prostředí Znečištění ovzduší z dopravy v posledních letech pokleslo díky technologickým vylepšením vozidel a pohonných hmot i díky různým politickým rozhodnutím. Největšího pokroku bylo v rámci těchto emisí dosaženo u emisí NOx a VOC (prchavých organických látek), které jsou původci troposférického ozónu. Samozřejmě stále ještě zůstává hodně práce s minimalizací a/nebo odstraněním ozónových špiček ve velkých městech. Pokud jde o prachové částice, situace není moc dobrá, hlavně pokud jde o emise velmi malých prachových částic nebezpečných pro zdraví. Problémem zůstávají emise CO2. Dopravní sektor zodpovídá za 26 % emisí CO2 v EU, zdaleka nejvíce k nim přispívá silniční doprava. Roční míra nárůstu emisí CO2 ze silniční dopravy ukazuje v minulých letech určité známky stabilizace, a to díky slabému ekonomickému růstu a zavedení výkonnějších vozidel. Emise ze soukromých automobilů jsou nejvýznamnějším zdrojem emisí CO2 v rámci dopravního sektoru. Zvláště v městských zónách jsou podle posledních odhadů zodpovědné za více než 90 % emisí CO2 v rámci dopravního sektoru v těchto oblastech. Sektor letectví též přispívá k emisím CO2. Jeho podíl je ale stále malý a činí přibližně 12 % emisí CO2 evropské dopravy (v r. 2002), je ale na alarmujícím vzestupu. Emise CO2 z civilního letectví v rámci EU opravdu vzrostly o 67 % mezi lety 1990 a 2002, tj. o 4,4 % ročně. Vystavení hluku v městských oblastech se stalo důležitou součástí kvality života pro občany. Zejména hluk z dopravy je jedním z hlavních problémů.
5