192 h řídelem. Nejprve odpojíme ukostřovací (-) kabel od baterie. 2 7 Z m á č k n e m e svorku a odpojíme od s nímače konektor, viz obrázek. 2 8 V yšroubujeme upevňovací šroub a vy­ táhneme snímač ven. Zkontrolujeme těs­ nicí kroužek, případně ho při montáži v yměníme za nový. 2 9 M ontáž provedeme v opačném pořadí n ež demontáž. Snímač hřídele 3 0 V iz odstavec 15. Relé vstřikovacího systému polohy/otáček klikového

Palivová a výfuková soustava - zážehové motory s vícebodovým vstřikováním 3 P ovolíme spony a odpojíme od kolena s ání všechny podtlakové a odvětrávací h adičky. Hadičky si označíme, abychom j e při montáži nezaměnili. 4 P ovolíme spony a odpojíme od palivo­ vé hadičky od rozdělovacího potrubí. Pů­ vodní spony vyhodíme a nahradíme je n ovými, šroubovacími. 5 Z máčkneme svorky a odpojíme konek­ tory od vstřikovacích ventilů. Uvolníme k onektory z držáků a odsuneme je stra­ nou. 6 P řípadně odšroubujeme vzpěru, která j e u některých modelů pod kolenem sání. 7 O dšroubujeme upevňovací matice a s e j m e m e k o l e n o sání z hlavy v á l c ů . S ejmeme čtyři kusy těsnění a vyhodíme j e. Při montáži musíme použít těsnění n ová. M otory 1 580 cm a 1 7 61 c m 1 6 V 8 D věma šrouby odšroubujeme od horní s trany kolena sání držák kabelů a hadic a o dsuneme ho stranou, aby nám nepřeká­ žel. 9 Z máčkneme svorky a odpojíme konek­ tory od vstřikovacích ventilů. 1 0 P ovolíme spony a odpojíme od kolena s ání palivové hadičky. Původní spony vy­ hodíme a nahradíme je novými, šroubo­ vacími. 1 1 P ovolíme spony a odpojíme od kolena s ání všechny podtlakové a odvětrávací h adičky. Hadičky si označíme, abychom j e při montáži nezaměnili. 1 2 O d š r o u b u j e m e upevňovací matice a s ejmeme koleno sání z hlavy válců. S ejmeme dva kusy těsnění a vyhodíme j e . Při montáži musíme použít těsnění n ová. M otor 1 761 c m 3 1 6 V 1 3 O dmontujeme rozdělovači palivové po­ trubí a vstřikovací ventily, viz odstavec 14.
3 3

1 4 Povolíme spony a odpojíme od kolena s ání všechny podtlakové a odvětrávací h adičky. Hadičky si označíme, abychom j e při montáži nezaměnili. 1 5 Z e zadní strany kolena sání odšrou­ bujeme vodicí trubku měrky oleje. 1 6 Z d ržáků na zadní straně kolena sání a n a zadní straně motoru uvolníme sva­ zek kabelů. 1 7 O dšroubujeme upevňovací matice a š rouby a sejmeme koleno sání z hlavy v álců. Při sundávání kolena sání ještě o dpojíme kabel od snímače celkového tla­ ku v sacím potrubí (MAP). 1 8 S ejmeme těsnění a vyhodíme je. Při m ontáži musíme použít těsnění nová. M otor 1 905 cm 3 1 9 U m odelů s katalyzátorem odmontuje­ me zapalovací cívku, viz kapitola 5. 2 0 Z máčkneme s vorky a odpojíme konek­ tor od vstřikovacích ventilů. Uvolníme ka­ bely z držáků a odsuneme je stranou. 2 1 P ovolíme spony a odpojíme od kolena s ání palivové hadičky. Původní spony vy­ hodíme a nahradíme je novými, šroubo­ vacími. 2 2 P ovolíme spony a odpojíme od kolena s ání všechny podtlakové a odvětrávací h adičky, viz obrázek. Hadičky si označí­ me, abychom je při montáži nezaměnili. 2 3 P ovolíme sponu a odpojíme odvětráva­ cí hadici od horní strany víka hlavy válců. 2 4 Z e spodní strany kolena sání odšrou­ bujeme vzpěru, z levé strany kolena sání o dšroubujeme hrdlo plnění oleje, viz ob­ rázek. 2 5 O d š r o u b u j e m e upevňovací matice a s ejmeme koleno sání z hlavy válců. S ejmeme dva kusy těsnění a vyhodíme je. Při montáži musíme použít těsnění nová.

3 1 V iz odstavec 15. Snímač rychlosti jízdy

3 2 T ento snímač je integrální součástí n áhonu tachometru, proto viz kapitola 7A n ebo 7B. Snímač detonačního spalování

3 3 S nímač detonačního spalování je při­ šroubovaný na zadní straně bloku válců. 3 4 Z aložíme zadní kola klíny, zatáhneme r uční brzdu, zvedneme předek vozidla a ř ádně ho podepřeme. 3 5 N ajdeme konektor kabelu vedoucího o d snímače a odpojíme ho. 3 6 V yšroubujeme upevňovací šroub a s podem vyjmeme snímač detonačního s palování ven. 3 7 M ontáž provedeme v opačném pořadí n ež demontáž. Vyhřívač tělesa škrticí klapky

3 8 V yhřívač je upevněný na horní straně t ělesa škrticí klapky, je integrální součás­ tí tělesa škrticí klapky a nelze ho samo­ statně vyměnit. V době vzniku knihy jsme b ohužel neměli k dispozici podrobnější i nformace, proto odkazujeme na odborný s ervis Citroen. 18 K o l e n o sání - d e m o n t á ž a montáž ^

Demontáž 1 O dmontujeme těleso škrticí klapky, viz o dstavec 11. M otor 1 360 cm 3 2 O dpojíme konektor od snímače celko­ vého tlaku v sacím potrubí (MAP), viz od­ stavec 12.

o br. 18.22 Od kolena sání odpojíme p odtlakovou hadici posilovače brzd; m otor 1 905 c m 3

o br. 18.24 Vyšroubujeme šroub pro u pevnění hrdla plnění oleje; m otor 1 905 c m 3