Kontrola průchodnosti spínače
V ětšina elektrických spotřebičů se zapíná a vypíná rukou o vládanými spínači. Existují však i spínače ovládané a utomaticky, např. spínač tlaku oleje, čidlo stavu chladicí k apaliny nebo čidlo stavu brzdové kapaliny. Ú lohou spínače je spojovat a rozpojovat elektrický obvod. J sou spínače, které přerušují ukostřovací vodiče a spínače p ro přerušování vodičů, jdoucích ke kladnému pólu. S pínače žárovek a elektromotorů - kontrola • S pínač vymontujeme. • J ednoduché spínače mají jen dva kontakty pro připoje­ ní kabelů. V tom případě musí být na jednom kontaktu s tále napětí (+), které se po sepnutí přenese i na druhý k ontakt. Existují i spínače s více kontakty. U těchto spí­ načů musíme podle plánu zjistit, která svorka musí být p od napětím. Předtím případně zapneme zapalování. • Z koušečkou jistíme přítomnost napětí na spínači. Po r ozsvícení zkoušečky spínač sepneme a zkusíme, zda j e pod napětím i výstupní svorka. V tom případě spínač f unguje. • Není-li vstupní svorka pod napětím, pak je přerušen pří­ vod proudu. Podle schématu zapojení zkontrolujeme v edeni a případně ho vyměníme. S pínací čidlo - kontrola S pínací čidlo je například spínač tlaku oleje, čidlo stavu c hladicí a brzdové kapaliny • O d spínače odpojíme kabel. Na vstup a výstup spínače p řipojíme zkoušečku nebo ohmmetr a zkontrolujeme p růchodnost spínače. P ozor: S pínače, přišroubované v b loku motoru, zpravidla nemají ukostřovací kabel. Jako u kostřovací kontakt slouží pouzdro spínače na bloku m otoru. • S epnutý spínač musí být průchodný. Raději použijeme o hmmetr, než zkoušečku. Sepnutý spínač musí mít od­ por Oíž, otevřený spínač musí mít nekonečný odpor (~Q). • F unkci varovného spínače stavu chladicí nebo brzdové k apaliny nejrychleji zkontrolujeme tak, že při zapnutém z apalování odpojíme od spínače přívod a přidržíme ho n a kostře v místě s dobrou vodivostí, například na blo­ ku motoru. Jestliže se rozsvítí kontrolka, pak je spínač v adný. Zvláštní případ je spínač tlaku oleje: při vypnu­ tém motoru je spínač sepnutý (kontrolka svítí) a spínač v ypiná až při dostatečném tlaku oleje.

Relé - kontrola
V m noha elektrických obvodech jsou zapojena relé. Spí­ nací relé pracuje jako spínač. P říklad: j estliže ručním spí­ načem zapneme dálková světla, tak relé dostane pokyn, a by přepojilo proud k dálkovým světlům. Proud se může s amozřejmě přivádět i z baterie přímo přes spínač světel. U v šech spotřebičů s větším odběrem proudu (dálkové s větlomety, stírače, mlhová světla) se ke spínání používá r elé, aby nedocházelo k přetěžování spínače, případně a by proud tekl krátkou cestou. Kromě spínacích relé exis­ tují i funkční relé, například pro soustavu čištění a stíráni o ken nebo časovací relé pro zapínání vnitřního osvětlení. S pínací relé - kontrola P řipojovací kontakty relé pro příslušenství jsou normova­ né. Při zapnutí příslušného spotřebiče dostane relé po­ vel, tzn., že proud, který přijde na svorku 86, uzavře ob­ vod ke svorce 85. Magnetická cívka uvnitř relé přitáhne k ontakt a tím uzavře obvod, kterým prochází „pracovní" p roud. Tento proud teče od svorky 30 přes relé a přes s vorku 87 dále do spotřebiče. N ejjednoduššeji zkontrolujeme funkci relé tak, že nefun­ gující relé vyměníme za nepoškozené. Tak se to dělá i v o dborných servisech. Doma však nemáme vždy nové relé ihned k dispozici. U tzv. spínacích relé proto doporu­ čujeme přidržet se následujícího postupu. Spínací relé s louží, kromě jiného, k zapínání mlhových světel a hlav­ ních světlometů. Níže uvedená označení svorek nemusí v ždy souhlasit, což platí především pro sériově vyráběná r elé. • V yjmeme relé z držáku. • V ypneme zapalování a odpovídající spínač. • N ejprve zjistíme zkoušečkou přítomnost napětí na svor­ ce 30 (+) v držáku relé. Zkoušečku nejprve připojíme n a kostru (-) a její druhý kontakt opatrně vložíme do s vorky 30. Rozsvícená LED dioda zkoušečky nám sig­ nalizuje přítomnost napětí. Jestliže zkoušečka nesvítí, pak zkontrolujeme podle schématu zapojení, zda není p řerušen přívod od kladného (+) pólu baterie ke svorce 3 0. • Z k usu izolovaného drátu si uděláme přepojovací ve­ dení. Konce drátu musi být odizolované. • T ímto drátem pak spojíme svorku 30 (+ od baterie, vždy p od napětím) v držáku relé s výstupní svorkou 87. Tím z ajistíme to, že relé bude fungovat jako nepoškozené. R ozmístění svorek na reléové desce je uvedeno přímo n a relé nebo na připojovacím kontaktu. • J estliže se po přemostění relé rozsvítí například dálko­ vá světla, pak je relé vadné. • J estliže se dálková světla nerozsvítí, pak vyzkoušíme, z da jsou světlomety správně spojeny s kostrou. V plá­ nu vyhledáme přerušené vedení od svorky 87 ke svět­ lometu a poruchu odstraníme.

226