• K l i k o v ý h ř í d e l p r o t o č í m e o d v ě c e l é o t á č k y a o p ě t ho nastavíme do polohy HÚ pístu válce č. 1. Ještě j e d n o u zkontrolujeme, zda se z n a č k y HÚ na v a č k o v é m i kliko­ v é m hřídeli k r y j i . V o p a č n é m p ř í p a d e n a s t a v e n i z o p a ­ kujeme. • Kryt r o z v o d o v é h o ř e m e n u n a m o n t u j e m e zpět. • N a s a d í m e ř e m e n i c i k l i k o v é h o h ř í d e l e (lze n a s a d i t j e n do jedné polohy). Hlavu a závit n o v é h o upevňovacího Šroubu p o t ř e m e čistým m o t o r o v ý m olejem, š r o u b na­ m o n t u j e m e a u t á h n e m e m o m e n t e m 90 N m P o t e š r o u b d o t á h n e m e p e v n ý m k l í č e m o 9 0 ° (1/4 o t á č k y ) .

• Držák motoru utáhneme na bloku motoru m o m e n t e m 50 N m . • Pravé uložení m o t o r u přišroubujeme n o v ý m i u p e v ň o ­ vacími šrouby následujícím m o m e n l e m : Uložení na karoserií U ložení n a d r ž á k u m o t o r u 4 0 N m + 9 0 е ( 1/4 o á t č k y ) 4 0 N m + 9 0 ° (1/4 o á t č k y )

• N a š r o u b u j e m e v y r o v n á v a c í n á d r ž k u p o s i l o v a č e řízení. • N a m o n t u j e m e d r á ž k o v ý ř e m e n , v i z str. 192.

H lava válců - demontáž a montáž
B e n z i n 1,4/1,6 I ( 1 0 5 / 1 1 0 P S ) 1 — h oml kryt rozvodového řemenu 2 - h lavni rozvodový řemen 3 - s pojovací rozvodový řemen 4 - šroub, 1 0 N m *dotáhnouto1/4otáčky ( 90°) P o každém povoleni vyměnit. Utahovat zvenku dovnitř. 5 - v edení zapalovacích kabelu в - t ěleso vačkových hřídelů Odslranít zbytky starého těsnění. Před n asazením potřít těsnicím prostředkem V W - D 1 8 8 0 0 3 A 1 . víz OBrflzek N 1 5 0075 Nasazovat opatrně kolmo zeshora na podpěrné čepy a středící koliky. 789šrouby, 1 0 N m středící kolíky vahadlo Zkontrolovat lehký chod válečkového ložiska Styčnou plochu potřít olejem. P ři montáži nacvaknout pomoci svor­ ky na držák 1 0 - h y d r a u l i c k á opera S hydraulickým vyrovnáváním vůle ven­ tilů. Pň montáži se nesmí zaměnit Styč­ nou plochu potřít olejem. 1 1 - š r o u b hlavy válců P o každém povoleni vyměnit 1 2 - t ě s n ě n i hlavy válců V ždy vymenil. 1 3 - h l a v a válců 1 4 —napínací kladka spojovacího rozvo­ dového řemenu 1 5 - š r o u b , 20 Nm 1 6—zadni kryt rozvodového řemenu 17 - závěsné oko P oznámka: Není vyobrazen ventil na nasta­ vováni vačkového hrídete motoru BAD Utahovaci moment je zde 10 Nm. P o z o r : Kroky a pokyny, které plati pro všechny moto­ ry, j s o u u v e d e n y v k a p i t o l e o b e n z i n u 1,61 ( 1 0 0 / 1 0 2 P S ) , 1 ,8 l a 2 , 0 I. V n á s l e d u j í c í m t e x t u p o p i s u j e m e p o u z e o d l i š n o s t í , k t e r é s e t ý k a j í m o l o r u 1,4 I a 1,61 ( 1 0 5 P S ) . U m o t o r u 1,4 I a 1.6 I ( 1 0 5 1 1 0 P S ) j s o u v a č k o v é h ř í d e ­ le uloženy oddelené. • D e m o n t u j e m e o b a r o z v o d o v é ř e m e n y , viz str. 1 8 2 . Pozor: Protože se uvolni pravé uloženi moloru. musí­ me m o t o r zvednout, viz kapitola . M o t o r - demontáž,,. Protože b u d e m e demontovat hlavu válců, m u s í m e na blok motoru našroubovat závěsné oko (k tomuto účolu se v bloku m o t o r u v oblastí č e r p a d l a chladicí kapaliny nachází otvor se zavilém). V p ř i p a d á p o t ř e b y si z á v ě s n é oko sami zhotovíme.

184