B aterie - kontrola
Bezúdržbová baterie

Napětí - kontrola Stav baterie zkontrolujeme z m ě ř e n í m napětí voltmet­ r e m mezi póly. • O d p o j í m e póry b a t e r i e , v i z str. 6 3 . • P ř e d kontrolou m u s í m e bateni alespoň d v ě hodiny ne­ chat o d p o j e n o u .

Modely se servisem LongLile jsou vybaveny bezůdržbovou P b - C a balerii. kterou p o z n á m e podle kontrolní­ ho průzoru v h o m i části baterie. Těleso baterie je č a m é n e b o bílé. Kontrolní průzor slouží ke kontrole hladiny elektrolytu a nabití baterie. P o z o r : V k o n t r o l n í m p r ů z o r u n e s m i b ý t v z d u c h o v á Dublinky, p r o t o n a n ě j p ř e d k o n t r o l o u l e h c e p o k l e p e m e . Hla­ d i n u e l e k t r o l y t u l z e t a k é ( s v ý j i m k o u č e r n ý c h ba*erií) zkontrolovat zvenku, podle rysek MIN a MAX. Z e l e n ý k o n t r o l n í p r ů z o r : Baterie je dostatečně nabi­ tá, hladina elektrolytu je v pořádku. Č e r n ý k o n t r o l n í p r ů z o r : Baterie je téměř nebo úplně vybitá. Dozbarvý/žlutý k o n t r o l n í p r ů z o r : Kritický pokles hla­ diny elektrolytu, ihned doplníme destilovanou vodu a p r o v e d e m e kontrolu baterie při

i n -i n v i C. i u

zatíženi.

P o z n á m k a : B a t e r i i d o p o r u č u j e m e k a ž d ý c h p ě t lei v y ­ měnit, zvláště před z i m n í m o b d o b í m . Běžná baterie

Stav elektrolytu - k o n t r o l a • V o l t m e t r p ř i p o j í m e na p ó l y b a t e r i e a z m ě ř í m e n a p ě t í , e Výsledek: 1 2 , 5 V a více = v y h o v u j í c í s t a v 1 2,4 V a m é n ě = š p a t n ý stav, baterií d o b í t n e b o v y m ě ­ nit • Připojíme u k o s t ř o v a ď k a b e l (-) baterie. P o z o r : Aktivu­ j e m e elektrické stahováni o k e n . nařídíme hodiny a z a ­ d á m e k ó d r á d i a , viz k a p i t o l a - B a t e r i e - d e m o n t á ž a montáž-.

Baterie při zatíženi - k o n t r o l a • Voltmetr pripojíme na póly baterie. • • Hladina elektrolytu m u s í ve v š e c h článcích sahat n e z i r y s k u M I N a M A X . P ř í p a d n ě m u s í m e v y š r o u b o v a l zát­ ky a do baterie doplnit destilovanou v o d u . P o z n á m k a : Pokud nelze hladinu elektrolytu rozpoznat zvenku, v y š r o u b u j e m e zátky Hladina elektrolytu musí s a h a t až po plastový v ý s t u p e k procházející v š e m i člán­ ky, k t e r ý o d p o v í d á v n ě j š í r y s c e M A X . Nastartujeme motor a z m é ř i m e napětí.

• B ě h e m startováni nesmi napětí baterie poklesnout p o d 10 V (při teplotě elektrolytu asi «20DC). • Pokud napětí poklesne i h n e d po zapnuti zapalování a v č l á n c í c h b a t e n e zjistíme rozdílné h o d n o t y h u s t o t y elek­ trolytu, je baterie v a d n á . Hustota elektrolytu - kontrola Hustota elektrolytu n á m společně s hodnotou napětí d á v á p ř e s n é ú d a j e o stavu nabití baterie. К měření hustoty použijeme hustoměr na kyselinu, který m ů ž e m e levně koupit v prodejnách s autopříslušen­ stvím. Při m ě ř e n í h u s t o t y m u s i m í t e l e k t r o l y t t e p l o t u m i n . *10°C.

67