P o z o r : Při v ý m ě n ě brzdového obloženi musíme vyměnit v ž d y teimosponu.

Seřízení b r z d y z a d n í h o kola
B rzdu zadního kola seřizujeme po její demontáži nebo o pravě.

•

N amontujeme regulační páčku i s pružinou na napí­ nací čep. • V ratnou pružinu regulační páčky zavěsíme kleštěmi n a brzdovou čelist, • D ržák vratné pružiny nasadíme do napínacího čepu a z amáčkneme ho do otvoru brzdové čelisti.

F unkce regulační jednotky: Sešlápnutím brzdového pe­ dálu pootočí regulační páčka - B - regulačním pastorkem - A - . T í m so tlaková tyč prodlouží a posune brzdovou č elist blíže k brzdovému bubnu. Pň uvolnění brzdového p edálu přeskočí regulační páčka jeden z u b pastorku, což j c u stojícího vozidla slyšet jako cvaknuli. To se pn s ešlápnuli brzdového pedálu opakuje tak dlouho, až se b rzdové čelisti seřídí na konstrukčně předepsanou vůli. T ento postup probíhá tehdy, když byla regulační jednot­ ka znovu zašroubována po montáži brzdových čelisti, n ebo když opotřebení brzdových destiček přesáhlo urči­ tou míru. Regulační páčka na pastorku pak m ů ž e pře­ skočit o jeden zub. • P řed montáži brzdového bubnu zkontrolujeme, z d a jc r egulační jednotka dobře sestavena. Pastorek nesmí p ovnó přiléhat na konec regulační jednotky, protože b y tím byl zablokován. • N amontujeme brzdový buben a zadní kolo. Spuslime v ozidlo na kola. • B rzdový pedál sešlapujeme tak dlouho, až není ze z adních kol slyšet žádné cvakání. Na brzdový pedál m usíme šlápnout minimálně patnáctkrát.

• V ratnou pružinu brzdové čelisti zavěsíme speciálními k leštěmi na držák. • R egulační jednotku zcela zašroubujeme dovnitř. • N amontujeme brzdový buben a zajistíme ho aretovacíml šrouby. • N ašroubpjcme zadní kolo. spustíme vozidlo na kola. Š rouby kol uláhneme střídavě křižem přes střed mo­ mentem 90 Nm. • S eřídíme brzdy zadních kol.

213