P rovedení - B Pozor: N apínák řetězu je možné vymontovat a zamon­ tovat pouze při použití speciálního nářadí Renault - 7 6 1 . • T u část nářadí, která je vytvarována podle hlavy válců n asuneme přes vodicí osu napínáku řetězu tak, že p růřez zapadne do ramena s pružinou na napínáku ř etězu. • P omocí uvedeného nářadí vytáčíme napínák řetězu s měrem ven, napínací pružina je přitom přidržována. • O dšroubujeme upínací šroub napínáku řetězu. • N apínák řetězu sejmeme. • N a blok motoru nasadíme pomocí montážního nářadí n apínák řetězu tak, aby konce pružin zapadly a zářez v p ouzdře přesahoval přes čep na bloku motoru. • V ložíme šroub s podložkou a šroub utáhneme. • M ontážní nářadí sejmeme. Přitom musí pružinový n apínák doléhat na rozvodový řetěz. • P řišroubujeme kryt rozvodové skříně. Pokud jsme při d emontáži vyjmuli korkové těsnění, pak těsnění vy­ měníme za nové. Jinak naneseme na těsnicí plochu p roužek těsnicí hmoty, viz odstavec "Olejová vana demontáž a montáž" na str. 58. • • N amontujeme zpět olejovou vanu, viz str. 58. P řišroubujeme řemenici klikového hřídele.

D emontáž • K línový řemen, viz str. 38.

•

• V ozidlo spustíme.

O zubený řemen - demontáž a montáž
Z ážehové motory o o b s a h u 1,41 a 1,71 s o z u b e n ý m ř emenem (motory typu E a F) Pozor: D emontáž ozubeného řemene u vznětového mo­ toru, viz str. 94. Pro kontrolu napnutí ozubeného řemene použijeme zku­ šební přístroj Renault Elé 346-04, který lze použít i pro správné napnutí ozubeného řemene.

O dmontujeme kryt ozubeného řemene. Obrázek zná­ zorňuje motor o obsahu 1,4 I. U motorů od obsahu 1 ,7 I dbáme na to, abychom vymontovaná distanční p ouzdra šroubů vrátili na původní místa, kde byla p řed demontáží.

• •

U p ravého předního kola odšroubujeme kryt podběhu. P řední kolo může přitom zůstat namontované. O dšroubujeme řemenici klikového j i. Abychom při povolování šroubu k likového hřídele, zařadíme první a z atáhneme ruční brzdu. Tím je a retován. hřídele a vyjmeme zamezili protáčení rychlostní stupeň motor dostatečně

27