By r z d

4 P ve o ok dz

4 85

P u d í p vzí b y d c d s rz h ř vě i á n ro onr z d o h u e oá­ Kotoučové brzdy o t 4.8.1.4 n b o č lt Z t n o urv z é e i vš m v áns s s­ d i. ě í s e z eoi e e dl t Pu as pd š ož í e ř eí vj í ev m d ělené kotoučové brzdy ř vč p a p t č s ř vč p ž u d ů z ai á i o k ř oí eo i r n e za i uo i o. l { obr. 2 ( hu b oa n pn ) vo .o l ý př y eý t t e vm n o p­ e b o l D eni j j v t e n s ý b z u p ­ o d -e ý p s e í s kat l u r m ou kb a s v c t e m V b om t eu k r oe om ř n . u í me rv zé d ř n, t ý b m e ­ tru t o , a s p te počo p u b y n k k e ar s k ot í o o ov r s z d a ­ p n p z m u č t b o h ktu , su íá oe u a o l á s r vo o č j zé d oe o pzn T n t k s t r d . a á y a e m p du a b a e áol č č í r ož ol í r z dj u sn b o pt. T pl č j p bdn myrv í t ě zés d í y y ř u ř r ěí i t aí iz sř n. ea z í e olžnn b o ktu b eí a r v o č o zý d o.
b rzdový váleček vratná pružina
b rzdové ' obložení plovoucí třmen \ j b rzdová 1 - kapalina

-i

h

Píst

r

(

\
.L
i f

držák

Obr. 1: Automatické seřizování na tlačné tyčce

držák b rzdy

1

-- brzdový P u nn b ye sř vč p a o e ř vlěi r i o z dj eo i á za i k t n tč o a a­ č l I k otouč n tk o y o nzě J í v t e p m k ž p u ču a t e ýp p. js kř u t o i oe o lu šé k m b u zb, p tž dh m i dm i m o k uu ro oe ra á eva zě b rzda s p evným třmenem brzda s p lovoucím třmenem z y p tr e t u b a k j a vk,a su o k eá jk p u b y n l o ov r s z d a ­ pd r n a nvtí m é rz žnb n Obr. 2: Dělené kotoučové brzdy áo z eš j ě o ž n o eí u u T r t a b . e­ p v, k ž s o tb m olžnz tí v á o ed y e př e o en í b eí v š z e s o ě dnt l b oc č l t o č s p te n t k Ve p r vh e í t í e a r zý d i, o s s k a i, ž o o l ř i lastnosti zn pé ě m c d z a e n t o cp a z z t hu ad o pn a vv í á s aa k a nu b edochází k s amozesílení ků r n v i oý l v m bd r­ z p tr . P d m sš ntb y s n íns p h . T v auv tí p čé s , ak su řa o i š l í e pu r á l íz d e y p­ oá ný a ml c m y y dí ě ž j š řn t í a l í l y tr ok o t dl počo dh b y n r po su př n b o v č s vt e p ěá e ot í o ru r á z d aá rt j pzn do o . o ob t é r v ák e z é ey d l ěí š m

pě r ůr m m (0 a 5 m ) n u b oc v­ e 4 ž 0 me ž r vh á zý d ek b n ý lč ů u oc b b vh r z a b oc posilovačů, d r vh zý d 1. K čemu slouží brzdy? 2. Jaké druhy brzdových zařízení rozlišujeme pod­ le použiti? 3. Vysvětlete konstrukci brzdového zařízení. 4. Jaká brzdová zařízení jsou předepsaná pro tří­ dy automobilů M a N? 5 . Jak rozlišujeme brzdová zařízení podle ovládání? 6. Z jakých částí se skládá hydraulické brzdové zařízeni? 7. Jaké úlohy má hlavní válec? 8. Jak působí primární manžeta? 9. Jaké úlohy má centrální ventil? 10. Jak pracuje dvouokruhový hlavní válec při po­ ruše vždy jednoho brzdového okruhu? 11. K čemu se používá odstupňovaný hlavní válec? 12. Jaká existují zapojení brzdových okruhů? 13. Jaké vlastnosti mají bubnové brzdy? 14. Uveďte rozdílné znaky jednotlivých druhů bub­ nových brzd. 15. Jmenujte seřizovači zařízení. n edochází k šikmému tahu a brzdnou sílu lze d obře dávkovat, p tž ků cyě u s­ ro o e vi h c l bj íí m a mzs í a m oe en l í a ý l m z ěm suite t n má n oči l ř í n e e n z á t ě ž n ksn b n s , en é ř á é o í r é í vk i m d íá l z d l y d obré chlazení, malý sklon k fadingu (přehří­ váni'), psž ků m ř t e vi a e o l ý bn l m rý z m ph d oá lm c a vý em pčý k l řn t a ms í l á lm s mo m ě v­ i e ou h s í t n y s tvt v š t pt, ko y a y í eo š ly

-

v ětší opotřebení obložení zů b é p oe sn v oý yk s­ m p čý i sm i řn t a ma, í l l i i - j ednoduchá údržba a výměna obložení, - a utomatické seřízení vůle, - b rzdný účinek nezávislý na směru jízdy, - d obré samočistení ziťvn ao é ša j os d m dt v i ři eý sm a, l i i - s klon k tvoření bublinek páry v brzdové kapa­ lině, p tž b o py déats ro oe r v zés d ít ohí ě ě n l jna b o oo n rv z é bž , d l eí - p arkovací brzda relativně náročně u od sřa pá ­ n. Č t s pu an zdí n r ě b n áa s o e ož í a an áa vj í pv uo b­ v b y n o v v cé ér z de b e ě om ktu e u s­ nv o čj oi m í t ě n b n á b a ao pkv í b a (obr. 3 á uo bv r z jk d ao c r ra z d , str. 4 84).