Domů

renault megan scenic jnt - 47

U pozornění: M otor bereme jako studený tehdy, když m á teplotu asi + 20 °C (teplota v místnosti). • M ěrka musí jít právě prostrčit mezi vahadlem a dříkem. Pak je vůle přesně určená. • P osuneme znovu o kousek vozidlem, až se úplně ote­ vře výfukový ventil válce č. 3, potom sací ventil válce č. 4 a výfukový ventil válce č. 2, viz obrázek R-10261. • T ímto způsobem změříme, případně seřídíme vůli všech v entilů. S eřízení

R -10106

• Pořadí ventilů je EA - EA - AE - AE, k de A je v ýfukový ventil a E s ací v entil. Ventily poznáme snadno, proto­ že sací ventily jsou na straně kolena sání a výfukové na protější straně, u kolena výfuku. • Otočíme vačkovým hřídelem tak, aby byl úplně otevře­ ný v ýfukový ventil v álce č. 1. Válec č. 1 je na levé straně u setrvačníku. Válce jsou číslovány od 1 do 4 směrem od převodovky ke klínovému řemenu. Výfukový ventil úplně otevřený Sací ventil v seřizovači pozici Výfukový ventil v seřizovači pozici

• P okud nenaměříme požadované hodnoty, povolíme ote­ vřeným nebo očkovým klíčem asi o V 2 o táčky pojistnou m atici na vahadle. Seřizovači šroub přitom přidržuje­ me na zploštělém místě malým otevřeným klíčem nebo k leštěmi. U motorů o obsahu 1,6 I potřebujeme k přidr­ žení šroubu vnitřní torxní klíč. • Č tyřhranným klíčem nebo kleštěmi otočíme seřizovacim šroubem a seřídíme tak vůli ventilu. • N akonec zajistíme seřizovači šroub pojistnou maticí. • Z kontrolujeme ještě jednou vůli ventilu a pak pootočí­ me motorem. • S tejným způsobem zkontrolujeme, případně seřídíme v ůli všech ventilů. P ozor: Z dvihátko ventilu, který jsme právě seřídili, do­ poručuje ihned označit barvou.

Válec č.
1 3 4 2 • • • •

Válec č.
3 4 2 1

Válec č.
• • • • 4 2 1 3
R -10261

• Ventil je úplně otevřený tehdy, když je jeho vahadlo v krajní dolní poloze, viz obrázek úplně vlevo. • V této pozici ( výfukový ventil v álce č. 1 je úplně ote­ vřený) můžeme seřizovat sací v entil v álce č. 3 a v ýfu­ kový v entil válce č. 4, v iz tabulka • Vůli ventilu změříme lístkovou měrkou mezi vahadlem a koncem dříku ventilu. P ožadovaná vůle ventilů ( u studeného motoru) S ací ventily: 0,10 mm V ýfukové ventily: 0,25 mm

49

Ještě nehodnoceno. Buďte první :-)

Strany: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140, 141, 142, 143, 144, 145, 146, 147, 148, 149, 150, 151, 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 174, 175, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 190, 191, 192, 193, 194, 195, 196, 197, 198, 199, 200, 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207, 208, 209, 210, 211, 212, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 219, 220, 221, 222, 223, 224, 225, 226, 227, 228, 229, 230, 231, 232, 233, 234, 235, 236, 237, 238, 239, 240, 241, 242, 243, 244, 245, 246, 247, 248, 249, 250, 251, 252, 253, 254, 255, 256, 257, 258, 259, 260, 261, 262, 263, 264, 265, 266, 267, 268, 269, 270, 271, 272, 273, 274, 275, 276, 277, 278, 279, 280, 281, 282, 283, 284, 285, 286, 287, 288, 289, 290, 291, 292, 293, 294, 295, 296, 297, 298, 299, 300, 301, 302, 303, 304, 305, 306, 307, 308, 309, 310, 311, 312, 313, 314, 315, 316, 317, 318, 319, 320, 321, 322, 323, 324, 325, 326, 327, 328, 329, 330, 331, 332, 333, 334,