Tabulka poruch chlazení motoru
P orucha: P říliš vysoká teplota chladicí kapaliny, ukazatel je v červeném poli, svítí varovná kontrolka. P říčina M álo chladicí kapaliny v systému O dstranění
• •
H ladina kapaliny ve vyrovnávací nádržce musí ležet mezi z načkami "MINI" a "MAXI". Případně kapalinu doplnit a z kontrolovat těsnost chladicího systému Z kontrolovat, zda je horní hadice na chladiči teplá. P okud ne, vymontovat a překontrolovat termostat, p řípadně ho vyměnit. Během jízdy: vymontovat t ermostat. Bez termostatu se motor ohřeje na provozní t eplotu pomaleji nebo vůbec, proto musíme vadný t ermostat co nejdříve vyměnit V yfoukat chladič ze strany motoru stlačeným vzduchem V yměnit chladič
T ermostat neotevírá, chladicí kapalina c irkuluje jen v malém okruhu
Z anesená žebra chladiče C hladič je zevnitř zanesený rzí nebo usazeninami. H orní část chladiče je teplá, spodní hadice j e studená N efunguje elektrický ventilátor
• • • •
•
P oškozené víčko vyrovnávací nádržky V adný ukazatel teploty chladicí kapaliny V adné čerpadlo chladicí kapaliny M álo napnutý nebo přetržený klínový řemen ( pouze vznětový motor o obsahu 1,9 1 a zážehový m otor o obsahu 2,0 1)
Z kontrolovat upevnění a kontakt konektoru v t ermospínači a motoru ventilátoru. P ozor: N ebezpečí ú razu od rotujícího ventilátoru! Z kontrolovat termospínač. Během jízdy: přemostit t ermospínač. Ventilátor pak běží, dokud nevypneme z apalování. Dochlazování ventilátorem je zpravidla z apotřebí pouze při jízdě ve městě nebo při provozování v ozidla na krátké vzdálenosti. Z kontrolovat, zda je konektor motoru ventilátoru p od napětím (zapnout zapalováni, přemostit konektor t ermospínače). Pokud ano, vyměnit motor ventilátoru Z kontrolovat chladicí systém, provést tlakovou zkoušku Z kontrolovat ukazatel/snímač Z kontrolovat řemen a napínací kladku
• • •
• V ymontovat čerpadlo a zkontrolovat ho
78


































































Poslední komentáře
1 rok 15 týdnů zpět