32

Обслуживание двигателя
Визуальная проверка утечек масла
П ри высоком расходе масла двигателем н еобходимо найти места утечки масла. Для э того проконтролировать следующие мес га: • Открыть крышку заливного патрубка и проверить уплотнительную прокладку i <а о тсутствие пористости и повреждений Проверить шланг системы вентиляции на н адежность крепления у крышки залив­ ного патрубка и воздушного грильтра. У плотнения крышки головки цилиндров У плотнительная прокладка головки ци л индров М естоприсоединенияфпаниараспределителя зажигания У плотнительная прокладка масляного ф ильтра: фланец кронштейна масляно­ го фильтра на блоке цилиндров и фланец м асляного фильтра на кронштейне. Г идравлический выключатель (кольцевое у плотнение). Пробка сливного отверстия (кольцевое у плотнение). У плотнительная прокладка масляного п оддона. М есто присоединения коробки передач к д вигателю (уплотнительная прокладка у маховика или у вала коробки передач). С апьникираспредепитепьного.промежуточного и коленчатого валов (со сторст (Ы з убчатого ремня двигателя). рольную поездку выполнять на участке д линой примерно 30 км на скоростной т рассе. • В заключение осмотреть двигатель с ис­ пользованием пампы, найти нег ерметичные места и устранить неисправности

Проверка клинового / поликлинового ремня
С остояние и натяжение клинового ремня н еобходимо проверять в рамках обслужива­ ния через каждые 30 ООО км. К линовой ремень должен заменяться при: • • • • ч резмерном износе б ахромистости боковых поверхностей н аличии следов масла п ористости, поверхностных трещинах

•

• • • •

• С нять кожух зубчатого ремня и от руки м едленно провернуть коленчатый вал д вигателя, смотри страницу 15. • Выполни гь визуальную проверку зубчато­ го ремня При этом особое внимание об­ ратить на наличие следующих поврежде­ ний: А - т рещины на наружной поверхности р емня В боковой износ С - б ахромистость D - т рещины у основания зубьев • При необходимости зубчатый ремень за­ менить Кроме того, установить причины п овреждений и устранить их.

• • • •

• Проверить натяжение клинового ремня с ильным нажатием большого пальца Ремень должен прогибаться примерно н а 10 мм При необходимости натяже­ ние ремня отрегулировать. Внимание: На всех моделях подтягивать попиклиновой ремень нет необходимости, так как благодаря подпружиненному натяж ному ролику натяжение ремня поддержива е тся постоянным. Положение натяжного ролика смотри в г лаве "Натяжение / заме­ на попиклиновог о ремни

Проверка компрессии
Проверка компрессии позволяет сделать вывод о состоянии двигателя А именно, по­ зволяет установить, в исправном ли состоя­ нии находятся клапаны ипи поршни (порш­ невые кольца), или они изношены. Кроме т ого, проверка показывает, следует двига­ тель заменить ипи его необходимо полное тью ремонтировать. Для проверки требует ся к омпрессометр, который д л я бензиновых д вига гелей совсем недорого i >редпагае i ся в специализированных магазинах. В нимание Для дизельных двигателей тре­ буется компрессометр с увеличенным диа паэоном измерений. Н аибольшую информацию дает разница дав­ лений в отдельных цилиндрах. Она не долж н а превышать 3.0 бар (для дизельных двига т елей 5.0 бар) Если один ипи несколько ци­ линдров имеют давление, отличающееся от д авления в других цилиндрах более, чем на 3.0 бар (для дизельных двигателей 5.0 бар), э юуказывает на дефекткпапанов, изношен­ но! r i i M o p u j i 1евых колец ипи рабочих поверх н остей цилиндров. Если износ достиг пре­ дельного значения, двигатель необходимо р емонтировать или заменить.

•

Так как при негерметичности масло обычно р астекается по большой ппошади. опреде­ лить место утечки с первого взгляда бывает д остаточно трудно. При поиске мест утечки ц епесообразно действовать следующим образом. • Омыть двигатель. Обрызгать двигатель с тандартным чистящим средством и че­ рез некоторое время смыть все с двига­ теля струей поды. Распределитель зажиганияигенераторпредваритепьно укрыть п олиэтиленовой пленкой. М еста присоединений и уплотнений сна­ ружи двигателя присыпать мелом или п орошком талька. П роконтролировать уровень масла, при н еобходимости уровень пополнить. Выполнить контрольную поездку Так как м асло в горячем двигателе становится ж идким и поэтому выступает в местах т е ч и быстрее, рекомендуется конт­

Проверка состояния и натяжения зубчатого ремня
П роверка ремня Так как неправильно выполненная работа м ожет привести к существенным поврежде­ ниям двигателя, необходимо обратить вни мание на точное выполнение рабочих опе­ раций Зубчатый ремень следует заменять т олько тогда, когда он находится в плохом состоянии. Проверку натяженияи замену зуб­ чатого ремня смотри на странице 15 натяжения зубчатого

•

• •

П роверка с о с т о я н и я з у б ч а т о г о ремня Проверять состояние зубчатого ремня не­ обходимо через каждые 3 0 0 0 0 км