90
Проверка выключателя принудительного холостого хода
K-Jetronic
• Д вигательпрогретьдотемпературы мас ла не менее +60 'С.
Е сли вольтметр не показывает напряже ния аккумулятора, проверить детали в с ледующей последовательности: датчик у гповогоперемешениядроссельнойзаслонки, датчик температуры, электричес кие провода и соединения, блок управле ния (работа мастерской). Неисправные д етали заменить.
K-Jetronic
Проверка датчика температуры
K-Jetronic. KE-Motronic
Д атчик температуры расположен сбоку с л евой стороны головки цилиндров и измеря ет температуру охлаждающей жидкости. Неисправный датчик температуры вызывает проблемы при пуске холодного двигателя и т рудности при работе двигателя на холос том ходу. При наличии системы KE-Motronic в с лучае выхода из строя датчика температу ры блок управления переключается на рабо ту по временной программе. В этом случае в к ачестве альтернативы действительным значениям температуры принимаются сле дую щиееезначения:припуске двигателя-О ' С и +60 'С для всех прочих диапазонов ра боты двигателя. Запоминающее устройство кодов неисправностей фиксирует наличие неисправности. • В у становленном состоянии датчик тем пературы можно проверять при различ ных температурах двигателя. Измеренные при различных температу рах значения сопротивления сравнить со з начениями, приведенными на диаграм ме. Для этого двигатель прогревается и измерения повторяются при разных тем пературах. При этом за температуру дви гателя принимать температуру, показы ваемую указателем температуры охлаж дающей жидкости. K E-Motronic: приведенная выше диаг рамма относится только к двигателям с с истемой K-Jetronic. Предписанные зна чения сопротивления при некоторых тем пературах для двигателя с системой KEMotronic:
Темперэт>ра, "С Сопротип-
•
Вакуумный шланг к клапану выключателя п ринудительного холостого хода прове рить на отсутствие пористости и трещин, при необходимости шланг заменить.
• Д вигатель запустить и увеличить частоту в рашения коленчатого вала до пример но 2 5 0 0 1 /мин. При этой частоте вра щения воздействовать на выключатель х олостого хода у дроссельной заслонки, с мотри страницу ВЗ. • Ч астота вращения вала двигателя долж на теперь периодически падать и снова п одниматься [двигатель "пилит").
0
40
80
100
5 - 7 0 .9-1.3 0.25-0,35 0 ,15-0.19
• Е сли измеренные значения не совпада ют с предписанными, датчик температу ры вывернуть и заменить.
• Е сли никакого изменения частоты вра щения вала двигателя не обнаруживает ся, отсоединитьу клапана штекер и изме рить вольтметром напряжение на контак тах штекера. Предписанное значение напряжения при частоте вращения вала на холостом ходу составляет О В (напря жение отсутствует). • У величить частоту вращения вала двига теля до 4 0 0 0 1 / м и н , затем дроссель ную заслонку резко закрыть и измерить напряжение. В процессе падения часто ты вращения вала двигателя до пример но 14001 / мин вольтметр должен пока зывать примерно напряжение аккумуля тора (12 В). Е сли вольтметр показывает напряжение а ккумулятора, то управление в порядке. З аменить выключатель принудительного х олостого хода.
Проверка и регулировка положения заслонки расходомера
K-Jetronic, KE-Motronic
З аслонка расходомера отклоняется в боль шей или меньшей мере в зависимости от к оличества поступающего в двигатель воз духа. Если положение покоя заслонки очень низкое, запустить двигатель нельзя. Кроме т ого, при неправильно отрегулированном п оложении покоя заслонки возникают труд ности при пуске горячего двигателя и неис правности при переходных процессах.
•
• О тсоединить отдатчика температуры зе лено-красный провод (K-Jetronic) или со ответственно штекер с липово-черным и коричнево-белым проводом (KE-Motronic) и с помощью омметра измерить сопро тивление между контактом и корпусом.
Проверка положения покоя
• • Д вигатепьпрогретьдотемпературымасла не менее +50 "С. В ытащить из распределителя зажигания центральный провод высокого напряже ния и замкнуть его на массу. Внимание: П ри включении стартера провод руками н е держать, смотри страницу 35.


































































Poslední komentáře
1 rok 15 týdnů zpět